PZU-800**F-S过滤器简介：
用于液压系统回油精过滤，滤除液压系统中由于元件磨损产生的金属颗粒，以及密封件磨损的橡胶杂质等污染物，使流回油箱的油液保持清洁。
PZU-800**F-S过滤器性能与特点：
1、本过滤器可直接安装在油箱顶部，侧面或底部，过滤器滤头露于油箱外，筒体部分浸入油箱内，从而简化了系统管路，使系统布置较为紧凑。
2、本过滤器配有长久磁铁，可滤除油液中1微米以上的铁磁性颗粒。
3、具有旁通阀：冷油起动时，因系统液温过低，流量脉动等因素造成过滤器压差过大主机不能工作，以及滤芯被污染物堵塞情况下，滤盖下部并联的旁通阀会自动开启，（开启压力差为0.4MPa）以保护滤芯及系统正常工作。
4、具有止回阀：过滤器置于油箱侧边和底部，在更换滤芯时，油箱内的油液不会流出。
5、设有液流扩散器，筒体下部组成的液流扩散器能使回油平稳地流入油箱内，不易产生气泡，减少重新进入的空气，减弱已沉积污染物的骚动，且当旁通阀开启时，能起粗过滤作用。
6、具有目测指示和电发讯二合一发讯装置、溢流管、积污盅：
当滤芯逐步堵塞后，可在目测表上观察滤芯堵塞情况，同时还可接电发讯（发讯值为0.35MPa）。在滤芯底部设置溢流管及积污盅，更换滤芯时可随同一起带出，从而避免了污染物重新掉入油箱内的现象。
7、滤芯过滤材质采用玻璃纤维，具有过滤精度高，通油能力大，原始压力损失小，纳污量大等优点，其过滤精度以**过滤精度标定过滤比β1、3、5、10、20>100，符合ISO标准。
8、具有安装连接及更换滤芯方便的特点：进油口为法兰连接，对于滤头与油箱安装法兰，用户可按图表中尺寸在油箱板上设计并加工6只法兰螺孔即可。旋开过滤器顶盖可更换滤芯或向油箱内加油。
9、具有附带回油孔：在过滤器滤头侧面与顶部设有两个小回油孔，可作系统中小量油液回入油箱过滤或向油箱少量加油之用，过滤器装在油箱侧面或底部时，旋开小孔盖又可放除过滤器内含有污染杂物的油液，从而延长滤芯使用寿命，又有利于油液的净化。
PZU-800**F-S过滤器型号说明：
| PZU | -25 | ×20 | F | -Y |
| 型号 | 公积流量 | 过滤精度 | 出油口连接方式 | 发讯器型号 |
| 微型直回式回油过滤器 |
请参照规格表 |
请参照规格表 |
L：出油口为螺纹连接 F：出油口为法兰连接 |
Y：带CYB-1发讯器小于等于DC24V C：带CYB-2发讯器小于等于220V 无：不带发讯器 |
PZU-800**F-S过滤器技术参数：
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型号 |
流量(L/min) |
过滤精度 (μm) |
滤芯型号 |
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RFB(PZU)-25×*F-C/Y |
25 |
1 |
FBX(TZ)-25×* |
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RFB(PZU)-40×*F-C/Y |
40 |
FBX(TZ)-40×* |
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RFB(PZU)-63×*F-C/Y |
63 |
FBX(TZ)-63×* |
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RFB(PZU)-100×*F-C/Y |
100 |
FBX(TZ)-100×* |
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RFB(PZU)-160×*F-C/Y |
160 |
FBX(TZ)-160×* |
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RFB(PZU)-250×*F-C/Y |
250 |
FBX(TZ)-250×* |
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RFB(PZU)-400×*F-C/Y |
400 |
FBX(TZ)-400×* |
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RFB(PZU)-630×*F-C/Y |
630 |
FBX(TZ)-630×* |
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RFB(PZU)-800×*F-C/Y |
800 |
FBX(TZ)-800×* |
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RFB(PZU)-1000×*F-C/Y |
1000 |
FBX(TZ)-1000×* |
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RFB(PZU)-1300×*F-C/Y |
1300 |
FBX(TZ)-1300×* |
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注：*为过滤精度，若使用介质为水一乙二醇，公称流量160l/min，过滤精度10μm,带CYB-I型发讯器，则过滤器型号为RFB·BH-160X10Y，滤芯型号为FBX·BH-160X10. |
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PZU-800**F-S过滤器
